近日，频繁在路上见到一款MPV，侧滑门开启时地板自动移动，七人乘坐后仍能容纳两张折叠床。这并非更长，后备箱可变身为1.8米大床。更令人称道的是，该车提供燃油和电动两种动力选择，驾驶时比电动车更省电。为了深入了解，我特意前往4S店进行了实地测试。

　　后排座椅通过按钮控制，地板自动前移，第三排座位如同机器人般自动折叠。销售人员介绍，这是他们的空间魔术设计，轴距达到2910毫米，比普通轿车长出一半。实际测量后，第三排头部空间对于一米八的乘客依然宽敞，比GL8略低，但并不局促。第二排座椅可滑动200毫米，配备腿托，前后调节范围约半米。

　　动力方面，星光730提供汽油混动和纯电两种版本。混动版搭载1.5T发动机和电机，满油状态下续航可达1000公里，百公里油耗仅为3.98升。纯电版续航里程为500公里，充电半小时可行驶300公里。计算下来，每公里电费仅为五分钱，甚至比乘坐地铁更为经济。不过，充电桩的普及程度仍需考虑，需确认所在小区是否具备安装条件。

　　最令人惊喜的是价格。相比五菱凯捷，星光730仅贵一万元，但增加了电动侧滑门和独立座椅。试坐体验中，侧滑门开关时非常安静，轨道隐藏在车窗旁边，开度比普通车型大20厘米，方便老人和小孩上下车。

　　车主群中有人反馈，该车可轻松容纳六个成年人和两箱行李，后备箱放倒后地板完全平整，可容纳两人休息。还有车主表示，长途驾驶时第三排并不拥挤，坐垫硬度适中，舒适度甚至超过某些高端MPV。

　　电池包经过针刺实验，销售人员称其安全性高，不易起火。纯电版车重1.8吨，比同类型车轻，这可能是其省电的原因之一。混动版油箱容量较小，但混动系统能自动断油，高速巡航时同样省油。

　　目前市场上十万级别的MPV选择不多，要么是基于面包车改造，要么空间狭小。星光730则将侧滑门、独立座椅和大空间集于一身，配置和价格均处于中间市场。试驾过程中，发现该车通过减速带时悬架过滤效果良好，底盘调校偏硬，高速行驶时稳定性出色。

　　新能源车补贴今年可能减少，但目前购买混动版仍可节省部分费用。然而，纯电版在冬季续航会有所下降，需根据实际用车环境考虑。销售人员表示，后续将推出太阳能车顶选装包，夏季停车时无需开启空调。

　　有人质疑，为何该车具备如此多功能却价格不贵。查阅资料后发现，其零部件国产化率高，电池包自主研发，有效控制了成本。此外，上汽通用五菱生产线成熟，第八百万辆MPV已下线，规模效应显著。

　　网络测评显示，七座满载时油耗约为四升多，略高于宣传值，但仍比同排量车型更省油。纯电版在市区代步时续航足够，长途驾驶需提前规划充电站。第三排座椅放倒后确实可作为床使用，但长途休息可能会导致腰疼，坐垫较薄。

　　总体而言，星光730适合需要大空间且预算有限的消费者，尤其是家中有老人和小孩的家庭。该车进入小区地库毫无问题，侧滑门在较窄的车道中也能轻松开启。如果预算允许，选择混动版更为稳妥，既能加油又能节省开支。